O que é um quebra-pneus e para que serve?

O desmontador de pneus adota uma carcaça tipo crista de desaceleração com uma nervura de reforço a cada 10 cm. Um eixo de transmissão está disposto horizontalmente. Uma extremidade do eixo de transmissão está localizada fora da carcaça e conectada ao dispositivo de acionamento de força. Uma ranhura e uma ponta para quebrar pneus estão dispostas no eixo de transmissão. A parte superior da carcaça possui uma parede horizontal com uma ranhura para quebrar pneus na parede da carcaça. O dispositivo de acionamento de energia inclui um motor e um dispositivo de disparo instalado em uma caixa de controle elétrico em uma extremidade. Quando em uso, o motor do gatilho aciona o eixo para girar, de modo que a ponta do pneu fique em pé (aproximadamente em um ângulo de 75 graus em relação ao solo) e o dispositivo do gatilho seja instalado em uma posição conveniente para operação.

O dispositivo de punção de pneu Jietian adota um dispositivo de controle remoto mecatrônico, que é leve, fácil de transportar, simples de operar, seguro e confiável. Ele pode ser configurado a qualquer momento e implantado em movimento sem afetar o fluxo normal do tráfego. É um equipamento avançado indispensável para os departamentos de aplicação da lei, como a segurança pública, estabelecerem postos de controle para interceptar veículos suspeitos. Padrão de implementação: O desempenho atende ao padrão "GA/T421-2003 Puncture and Deflation Roadblock" da indústria de segurança pública da República Popular da China e tem um relatório de inspeção do Ministério de Supervisão de Qualidade de Equipamentos Especiais e Centro de Inspeção .

Os espinhos do dispositivo de perfuração de pneus Jietian são relativamente afiados. Depois que o pneu do veículo capotar, ele será perfurado em 0,5 segundos e o gás do pneu será liberado pelo orifício de ventilação, fazendo com que o veículo não consiga avançar. Portanto, é um obstáculo antiterrorista necessário em alguns locais importantes de segurança. O dispositivo anti-furo de pneu normalmente fica fechado quando em operação, ou seja, fica levantado durante as operações de segurança, impedindo a passagem de qualquer veículo. Quando o veículo que pode ser liberado deseja passar, o furo na estrada pode ser controlado manualmente pelo pessoal de segurança para cair, e o veículo pode passar com segurança.

Aplicação geral: militares, órgãos estaduais, prisões, etc., especialmente adequados para postos de controle anticolisão em rodovias.