Quais são os princípios e vantagens de instalação do levantamento de cabeços rodoviários?

O poste de amarração de elevação serve para construir um sistema micro-hidráulico no poste de amarração de elevação. O sistema usa um pequeno motor de alto torque para conectar a bomba de engrenagens e o tanque de óleo através de um bloco de conexão de válvula integrado e, em seguida, monta-o com um cilindro hidráulico integrado para formar um sistema micro-hidráulico completo. O processo completo de conversão de energia elétrica-energia mecânica-energia hidráulica-energia mecânica é concluído, e o sistema integrado microeletromecânico e hidráulico é verdadeiramente realizado. Em seguida o sistema hidráulico é instalado na coluna de elevação através de componentes estruturais, de forma que cada coluna de elevação seja uma unidade independente. Comparado com o uso de acionamento central hidráulico e acionamento eletromecânico,o poste de amarração de elevação automática tem as seguintes vantagens:

 

1. Não há necessidade de instalar tubulações hidráulicas subterrâneas, a instalação é simples e o custo de construção é baixo.

 

2. Como não há assentamento de tubulação hidráulica subterrânea, apenas a coluna com problemas precisa ser reparada durante a manutenção, e as peças internas podem ser facilmente removidas como um todo, o que é conveniente para manutenção e reparo.

Composição do sistema de amarração rodoviária de elevação totalmente automática:

1. O equipamento de poste de amarração para estradas enterradas é composto principalmente de três partes: poste de amarração de elevação, estação de transmissão hidráulica e parte de controle eletrônico:

Poste de amarração É feito de aço inoxidável 304 de padrão nacional (tubo de aço sem costura) e soldado, com alta capacidade de carga e anticolisão; não há aparelhos elétricos ou linhas na coluna, que é à prova d'água e segura. O dispositivo é enterrado na posição designada da via ou portão, e o tráfego de veículos é restringido pelas instruções do pessoal de plantão.

 

2. Estação de transmissão hidráulica: A estação de transmissão hidráulica é composta principalmente por um tanque de óleo, uma bomba de óleo manual, um conjunto completo de grupos de válvulas solenóides hidráulicas, um motor de alta potência, uma bomba de óleo, um cilindro de óleo, um medidor de óleo, um tubo de óleo hidráulico de alta pressão, etc. É a fonte de energia de todo o sistema de barreira rodoviária. O dispositivo é instalado em um lado da coluna de elevação e é utilizado em conjunto com a coluna de elevação (a velocidade de subida e descida pode ser alterada através da válvula reguladora). O defletor pode ser abaixado ou levantado manualmente em caso de queda de energia.

 

3. Sistema de controle eletrônico: Parte de controle eletrônico automático: placa-mãe de controle PLC, interruptor de vazamento, contator sem ruído de contato e alta vida útil, etc.