Barreira de veículo anti RAM

Princípio de trabalho

Hidráulico - acionado: Como mencionado anteriormente, uma bomba hidráulica é o coração do sistema. Quando ativado, a bomba força o óleo hidráulico em um cilindro. A pressão do óleo contra o pistão dentro do cilindro cria uma força que move a haste do pistão. À medida que a haste do pistão se estende ou se retrai, a coluna de elevação presa a ela se eleva ou cai. A taxa de fluxo de óleo pode ser ajustada para controlar a velocidade do movimento da coluna e as válvulas são usadas para regular a pressão e a direção do fluxo de óleo.

Pneumático - acionado: O ar comprimido é armazenado em um reservatório. Quando o sistema é acionado, uma válvula solenóide se abre, permitindo que o ar comprimido entre no cilindro. A pressão do ar atua em um pistão, que está conectado à coluna de elevação. À medida que o pistão se move, a coluna é elevada ou abaixada. A velocidade do movimento da coluna pode ser ajustada controlando a taxa de fluxo do ar comprimido, geralmente através de uma válvula de controle de fluxo.

Elétrico - acionado: Os motores elétricos estão conectados a uma caixa de câmbio de redução para aumentar o torque. O eixo de saída da caixa de engrenagens é conectado a um parafuso ou um mecanismo de corrente. Em um sistema acionado por parafuso, à medida que o motor gira o parafuso, uma porca no parafuso se move ao longo de seu comprimento. A porca está presa à coluna, fazendo com que ela suba ou cai. Em um sistema acionado por corrente, o motor gira uma roda dentada, que por sua vez move uma corrente. A corrente é conectada à coluna e, à medida que a corrente se move, a coluna é levantada ou abaixada.